Pár hónap elteltével A robotaxi szolgáltatás tesztelése A meghívott tagokkal a Tesla elkezdi megnyitni a robotaxi programja ajtaját. A elektromos autó A Maker újonnan elindított iOS alkalmazásának most élő, jelezve a szélesebb nyilvános béta kezdetét-bár ez még nem egészen szabadon. Még mindig csatlakoznia kell egy várólistához, de a szolgáltatás már nyitva áll a Tesla-központú befolyásolókon túl, akiket korábban meghívtak.
Ez a lépés a Tesla legnagyobb, még a sofőr nélküli küldetésében, és csak tíz héttel azután érkezik, hogy a cég először a robotaxi túrákat indította Austinban, Texasban. Mostanáig ez csak tagok volt, és gondosan kiválasztott bennfenteseknek adtak a vállalat önjáró modelljének YS-jét. De amikor az alkalmazás nyilvánosságra kerül, a Tesla hagyja, hogy a rendes emberek lejártak.
Úgy tűnik, hogy a Tesla fenntartható felhasználói bázist figyel: ingázók, helyiek és bárki, aki valaha is kívánta, hogy kihagyhassák az utazási kis beszélgetést. És az iOS -felhasználók számára elérhető alkalmazás mellett a bevezetés úgy érzi, mint az első nagy jel, amelyet a Tesla úgy véli, hogy készen áll az elsődlegesre.
Így néz ki a Tesla Robotaxi alkalmazás, amikor egy utazást hív.
Tesla
Még mindig van egy geofence, bár jelentősen megnőtt. A jelenlegi Robotaxi szolgáltatási terület Austinban 190 négyzet mérföldre léggömbölt az előző 10 hétben, és megverte a Waymo Austin területét. Az azt mondta A Waymo jelenleg lényegesen több városban működik Ez a Tesla robotaxis, az autógyártó kezdeti tesztelésével San Francisco -ban, Kaliforniában.
A Tesla Austin GeoFence most magában foglalja a saját Giga Texas gyárát (az ügyfelek szállításához), az Austin repülőtéri és az autópálya útvonalait. Az autópálya útvonalak egy figyelmeztetéssel érkeznek: a Tesla biztonsági monitort tart a vezetőülésben a nagysebességű szakaszokhoz. Ez a biztonság nevében való választás, inkább a jogi követelmény.
Érdemes megjegyezni, milyen gyors volt ez a forgó. A Tesla -nak körülbelül két és fél hónap alatt sikerült a zárt tesztelésről a nyilvános alkalmazás bevezetésére. A kontextushoz a Waymo 12 hónapot vett igénybe, hogy elérje ugyanazt a színpadot. Meglehetősen nyilvánvaló, hogy a Tesla fejlett üteme a kiegészítő éveiből származik, amikor a teljes önálló vezetési rendszert tesztelnek a fogyasztói autókban.
Még nincs szó arról, hogy az Android -felhasználók hozzáférést kapjanak az alkalmazáshoz, vagy mennyi ideig tarthat a várólista. De ha Austinban tartózkodik, és gyorsan megérinti a letöltést, akkor előfordulhat, hogy hamarosan a jövő hátsó ülésén végződik, mint gondolnád.
