Akik szorosan követik elektromos autók Egy ideje hallja a vezeték nélküli töltés suttogását. És ha nem vagy EV rajongó, akkor valószínűleg azon tűnődött, miért nem történt meg. Nos, ez minden megváltozik. A Porsche csütörtökön bejelentette, hogy az év későbbi szakaszában vezeték nélküli töltést dob ki a közelgő All-Velektromos Cayenne-en.
A cél az, hogy véget érjen a vastag és terjedelmes töltő kábelek ráncolása. Ehelyett a Porsche belép az első elektromos autókészítőként, amely vezeték nélküli töltést kínál, amely valójában gyártásba kerül.
Porsche Cayenne a vezeték nélküli töltőpad előtt.
Porsche
A Porsche induktív töltési rendszere legfeljebb 11 kW -t szállít, körülbelül 90% -os hatékonysággal, ami megegyezik a hagyományos vezetékes AC töltéssel. De a legtöbb EV-megoldással ellentétben, amely a falra szerelt dobozok dzsungelét tartalmazza, a Porsche beállításához csak egy szokatlan padlólemez szükséges a garázsban vagy az autópályán. Tekintettel arra, hogy a Porsche szerint az elektromos töltés nagyjából 75% -a történik otthon, nem nehéz látni a fellebbezést.
Ez az egy dobozos rendszer megszünteti a fali dobozt és a terjedelmes vezérlőegységeket, így a folyamat könnyednek tűnik. Csak parkolja a Cayenne Electric -et a lemezen, és jól mehetsz. Az autó még enyhén csökkenti magát, hogy igazodjon a tányérhoz – ami a töltést a lehető leghatékonyabbá teszi.
A Porsche Cayenne vezeték nélküli töltőpad közeli képe.
Porsche
A bejelentést jelentőssé teszi az a tény, hogy a Porsche először mozog. Rengeteg gyártó ugratta a vezeték nélküli töltést hasonló eredményekkel, beleértve a Tesla -t is közelgő Cybercab Robotaxi– De a Porsche az első, aki ténylegesen az ügyfelek kezébe helyezte.
Számos induló vállalkozás megpróbálta, és nem sikerült az EV -k vezeték nélküli töltése az évek során megtörténni – mondta Antuan Goodwin, a CNET vezető autók írója. „Azok a kihívások, amelyek a technológiát a széles körben elterjedtek, a következők: Frag
Porsche szerint sikerült legyőznie ezeket az akadályokat. A rendszer az alaplemezbe beágyazott adó tekercsen és a jármű alsó részében lévő megfelelő vevőn keresztül működik, az első kerekek között. Az energiát egy mágneses mező segítségével továbbítja néhány centiméter résen keresztül, és rendelkezik minden olyan biztonsági funkcióval, amelyre számíthat: mozgásérzékelők, objektumok észlelése és egy nagy piros szünet gomb.
Mindezt beépítették a My Porsche alkalmazásba az Ultimate Connectivity számára. A padlólemez LTE-vel és Wi-Fi-vel érkezik, ami azt jelenti, hogy a jövőbeli frissítéseket távolról lehet eljuttatni. Még az időzítő töltését és az akkumulátor előkondicionálását is támogatja.
„A könnyű használat, a mindennapi használatra való alkalmasság és az infrastruktúra töltése továbbra is döntő tényezők az elektromos mobilitás elfogadásakor” – mondta Michael Steiner, a Porsche fejlesztési igazgatósági tagja. „Büszkék vagyunk arra, hogy az induktív töltés hamarosan elérhető lesz a Porsche -i sorozatgyártásban. Az otthoni elektromos autó töltése soha nem volt ilyen egyszerű és kényelmes.”
A Cayenne Electric, amely lesz az első, aki ezt a technológiát kínálja, idén később jelent meg. Ami a padlólapot illeti, 2026 -ban a Porsche Centers és az Online értékesítésre kerül. Az árképzés még nem volt részletes, de számíthat arra, hogy a prémium végén leszálljon.
