A floridai zsűri a Tesla részben felelősséget vállalt egy 2019. évi balesetért, amely a vállalat autopilot önjáró funkcióját érinti, jelentette a The Washington Post. Ennek eredményeként a társaságnak 200 millió dollár kártérítést kell fizetnie.
Az Autopilot előre telepítve van a Tesla autójain, és olyan dolgokat kezeli, mint az ütközés észlelése és a vészfékezés. A Tesla többnyire elkerülte a felelősséget az autopilot által engedélyezett autókkal járó ütközésekért, ám a floridai eset másképp játszott le. A zsűri végül úgy döntött, hogy az önjáró technika lehetővé tette a sofőr számára, hogy George McGee-t vegye le a szemét az útról, és megütötte egy párot, Naibel Benavides Leon és Dillon Angulo, végül megölve az egyiket, és súlyosan megsérülve a másikot.
Az ügy során a Tesla ügyvédei azzal érveltek, hogy McGee azon döntése, hogy a szemét a telefonjára érje el, az a baleset oka, és az autopilotot nem szabad figyelembe venni. A felperesek, Angulo és Benevides Leon családja azt állították, hogy Tesla és Elon Musk beszélt a szolgáltatásról végül azt az illúziót hozta létre, hogy az Autopilot biztonságosabb, mint valójában. “Az a koncepcióm az volt, hogy ez segít nekem, ha kudarcom lenne … vagy hibáznom kellene” – mondta McGee az állványon. “És ebben az esetben úgy érzem, hogy kudarcot vallott.” Az NBC News szerint a zsűri végső soron a McGee-nek a felelősség kétharmadát, a harmadik pedig a Tesla-t.
A 2024 -es autopilot nemzeti Autópálya Közlekedési Biztonsági Igazgatóságának vizsgálatában a baleseteket a Tesla rendszerének visszaélésével vádolták, nem pedig a rendszert. Az NHTSA azt is megállapította, hogy az Autopilot túlságosan megengedett és “nem gondoskodott arról, hogy a járművezetők fenntartsák a figyelmüket a vezetési feladatra”, amely a 2019 -es floridai balesethez vezet.
Noha az autopilot a Tesla nagyobb önjáró vezetési funkcióinak gyűjteményének csak egy alkotóeleme, az eladás, hogy a vállalat autója biztonságosan vezethet önmagában, a jövő kulcsfontosságú része. Elon Musk azt állította, hogy a teljes önjáró (FSD), az autopilot fizetett frissítése “biztonságosabb, mint az emberi vezetés”. A Tesla Robotaxi szolgáltatása arra támaszkodik, hogy az FSD képes működni, vagy minimális felügyelet nélkül, ami vegyes eredményeket hozott az első napokban, amikor a szolgáltatás rendelkezésre állt.
