A Szövetségi Végrehajtó Tanács (FEC) jóváhagyta az N919.08 milliárd összeg összegét az ország légiközlekedési ágazatában az infrastruktúra -fejlesztések során.
A repülési miniszter, a Festus Keyamo, bejelentette a jóváhagyást a tanács csütörtökön, Abuja -i ülésén.
Keyamo szerint a projekt lecsökkenti a terminált az alapszerkezetre, és újjáépíti az összes „mechanikus, elektromos és vízvezeték -rendszert”.
Ezt a fejleményt a Murtala Muhammed Nemzetközi Repülőtér (MMIA) Lagos egyik terminálján fogják megvalósítani.
Megjegyezte, hogy a szerződést a China Engineering and Construction Company Corporation (CCECC), az új Lagos terminál fő konstrukciójának ítélték oda.
Azt mondta: „Ma a repülési ágazat fordulója volt a megújult Hope Infrastruktúra Alap kedves figyelmének felkeltésére, és nagyon hálásak vagyunk, hogy az elnök úgy döntött, hogy figyelmét a repülési ágazatra fordítja az ország egész területén.
„A Lagos repülőterek ezen rehabilitációjának teljes költsége N712.25 milliárdra kerül, 22 hónapos befejezési időtartammal.
“Úgy döntöttünk, hogy csak a hasított testre szedjük le, majd újra megcsináljuk a teljes M -t és E -t.”
Keyamo szerint a tanács jóváhagyott egy 14,6 kilométeres fém-kerítést az MMIA-nál, fejlett behatolási rendszerekkel, zárt körű televízióval (CCTV), napenergia-fényszórókkal és operatív járőrút.
Megállapította, hogy „a kifinomult kerítés és felszerelés típusa magában foglalja egy modern parancsnoki központot, amely az emberi járőrözés nélkül bármilyen mozgást észlelhet a kerítés közelében”, és „bárki vagy bármi, ami a kerítéshez közel áll, és a hely pontosan megmutatkozik”.
Megjegyezte, hogy egy 14,6 kilométeres fém kerítés N49,89 milliárd értéket ér, és 24 hónap alatt befejeződhet.
További beszélgetés során Keyamo elmondta, hogy a FEC jóváhagyta a Malam Aminu Kano Nemzetközi Repülőtér jelentős fejlesztését, lefedve a kifutópályák és a gurulóutak rehabilitációját, valamint a repülőtéri földvilágítás korszerűsítését a 2. kategóriába.
Azt mondta, hogy a Kano repülőtér N46.39 milliárd bn -t fog eljutni, és 24 héten belül szállítják a repülési biztonság javítása érdekében, különösen a Hisy Harmattan -szezonban.
A Port Harcourt Nemzetközi Repülőtéren felvetett aggodalmakkal foglalkozó Keyamo szerint a projekt várhatóan átszervezi a kifutópályát, a gurulóútot, valamint a repülőtéri világítás frissítését a Cat 2 Standard -ra.
„Ez az N42.14bn projekt javítja a biztonságot és a működési hatékonyságot, különösen rossz időjárási körülmények között”.
Hozzátette, hogy jóváhagyták a 18. bal és a 36. futás módosításait, valamint a B és C guruló utak egy részét.
Keyamo elmondta: „A frissítések között szerepel a Cat 2 LED repülőtéri világítási rendszerek, az N44.13bn -rel a projekt 30 hétig tart, és az első terminál rekonstrukciója mellett fut, és átfogó repülőtéri frissítést hoz létre”.
A miniszter szerint a Tanács jóváhagyta a kötényterületek újjáépítését és bővítését a Lagos repülőtér hazai terminálján, összesen több mint 82 000 négyzetméter.
Azt mondta, hogy az „N24.27bn” projekt, amelyet körülbelül 17 és fél hónap alatt terveznek befejezni, növeli a repülőgépek parkolóhelyét és javítja a forgalomkezelést.
Keyamo azt is elmondta, hogy a Tanács jóváhagyta a teljes üzleti ügyet az ENUGU AKANU IBIAM Nemzetközi Repülőtér 30 éves koncessziójára.
Azt mondta, hogy az üzlet lefedi mind a repülőteret, mind a befejezetlen rakományterminálját, hozzátéve, hogy a kisebb repülőterekhez kapcsolódó pénzügyi terhek.
“A nagyobb repülőterek többsége, a főbbek kivételével, veszteséggel jár. A Kano, Lagos és Abuja -tól származó nyereséget gyakran arra törekszenek, hogy ezeket a többieket életben tartsák.”
“Hogy mindig is az volt a terv, hogy ezen adminisztráció néhány repülőteret magánszemélyekké és szervezetekké alakítson, így jövedelmezően működtethetik őket, különös tekintettel a nem Aerautikus alkatrészekre, például a konferenciaközpontokra és a bevásárlóközpontokra”.
“Ezek a nem Aerauticalis vállalkozások annyit, ha nem is több profitot generálnak, mint a világ minden tájáról a modern repülőtereken a légiforgalmi műveleteket.”
„A koncesszió átalakítja a veszteséges repülőtereket nyereségtermelő eszközré, amely mind a kormány, mind a közösségek számára előnyös”.
“Nem vagyok olyan személy, aki figyelmen kívül hagyja a szakszervezeteket. A kezdetektől fogva azt utasítottam, hogy a bizottság részét kell képezniük, tehát a szakszervezetek minden ponton teljes mértékben bevitték ezt a folyamatot” – mondta.
