Az R9 Turboant R9 a legerősebb elektromos robogó a vállalat jelenlegi felállásában. Ez többet jelentene, ha a Turboant nem szakosodott az olcsó modellekre, amelyek a legmegfelelőbbek a város körüli véletlenszerű cipzároláshoz és az utolsó mérföldes ingázáshoz. Másrészt, 550 dollárnál, az R9 túlterhelők a tulajdonságok és a teljesítmény mellett 500 wattos hátsó kefe nélküli motorjával, 10 hüvelykes Knobby csöves gumiabroncsokkal és olyan versenyzőkkel, amelyek olyan versenyzőknek szólnak, akik egy kicsit több szabadságot akarnak, ahol lovagolnak.
Az Unboxing egyszerű: az R9 többnyire összeszerelve érkezik. Csak csavarja be a kormányt, töltse fel (a teljes töltés üresből 6-8 órát vesz igénybe), és jól mehetsz. A doboz tartalmaz egy töltőt, szelep adaptert, néhány alapvető eszközt és egy felhasználói kézikönyvet.
Vizuálisan a Turboant többi modelljét követi: matt fekete keret, piros ékezetes és tiszta, nem zavaró sziluett. Az alumínium ötvözet alváza akár 275 fontot is támogat, és a robogó súlya 55 font. A fedélzet tágas, közel 20 hüvelyk hosszú, gumi felületű, tapadáshoz, 4,7 hüvelykes szabadon tartva.
A pilótafülke elrendezése minimális, két gombbal (teljesítmény és üzemmód) és egy 5 voltos USB-A port a telefon töltéséhez. Három üzemmód között válthat:
1. mód: 10 MPhMode 2: 20 MPHMode 3: 28 MPH
A 23,2 hüvelyk széles kormányt meglehetősen kényelmes markolatokkal és kettős fékkarokkal vannak felszerelve (az első és a hátsó dobfékhez, valamint az elektronikus fékhez). Megfelelő kürtje, hüvelykujj fojtószelepe és váltása van a hátsó jelzőfényekhez (bár nem önállóak)-minden olyan funkció, amelyet nagyra értékelem, különösen ezen az áron. A világítás tartalmaz egy 5 wattos állítható LED-es fényszórót és egy hátsó hátsó lámpát az éjszakai túrák megnövekedett láthatóságához.
Joseph Kaminsky/CNET
A kijelző egyértelmű, és megmutatja az aktuális sebességet, az akkumulátor szintjét (zárójelben) és az aktív lovaglási módot, valamint egy ikont, amely jelzi, hogy mikor van a fényszórók. Ami a jelzőfényeket illeti, a kijelzőn nincs vizuális jelzés, de van legalább egy sípolás, hogy emlékeztesse Önt, hogy zárja le őket, miután meghozza a sorát.
Nincs kilométer -számláló, ami hiányosságnak érzi magát. Persze, hogy nyomon követheti a távolságot egy telefonnal, de ez hasznos lett volna a tartománykövetéshez. Hiányzik: egy társalkalmazás. Ez pusztán egy pont-pont ingázó, csatlakoztatott funkciók vagy telefonon történő testreszabás nélkül.
Joseph Kaminsky/CNET
Ahol az R9 ragyog, az az út. Négy ravasz felfüggesztési beállítással rendelkezik, amely elősegíti a durva járdát és az alkalmi szennyeződés útját. Ez semmiképpen sem egy nyomvonal -aprító, hanem tökéletes a tökéletlen városi utcákhoz. A fojtószelep válasza elég sima ahhoz, hogy kezdőbarát legyen is, és az 500 wattos motor tisztességes nyomatékkal rendelkezik a legtöbb lejtő eléréséhez és kezeléséhez (a Turboant szerint akár 20%-ig is). Alapértelmezés szerint kickstart módban szállít; El kell hagynia, mielőtt a motor bekapcsol. De ezt letilthatja a bekapcsoló gomb négyszer megnyomásával.
Joseph Kaminsky/CNET
Az R9 akár 35 mérföldre is eljuthat a 48 voltos, 12,5 ammóra (600 watt órás) akkumulátor teljes töltésével. Ez a Turboant tesztelésén alapul, amelynek súlya 165 font, teljesen feltöltött akkumulátor, 77 fokos Fahrenheit kültéri hőmérséklet és a robogó 20 km / h sebességgel halad egy száraz, szintű úton. Nagyon szeretem, hogy a turbóstát tartalmazza ezt az információt a robogóval rendelkező kártyán, hogy megfogalmazza az elvárásokat. Szeretném, ha több gyártó is tartalmazza ezeket az információkat.
Érdemes megvásárolni az R9 turbógyantót?
Az R9 az egyik legjobb 600 dolláros robogó, amelyet a közelmúltban teszteltem. Nem újból feltalálja a kereket, de ez az egyik legerősebb értékcsökkenés a Turboant katalógusában. Ez kényelmes, elég erős a legtöbb ingázáshoz, és nem csupán a városi utcákat képes kezelni, anélkül, hogy megtörné a bankot.
Joseph Kaminsky/CNET
