Az Egyesült Királyság megállapodott abban, hogy nem kiveti a szén-dioxid-határadót Indiára, annak ellenére, hogy a két ország vadonatúj kereskedelmi paktuma nem említi a vitatott illetéket-mondta két indiai kormánytisztviselő, aki tudatában van az ügyről.
A szén -szigorú kiigazítási mechanizmust (CBAM) nem tárgyalták a kereskedelmi tárgyalások részeként, mivel az Egyesült Királyság még nem vezeti be a politikát – a fentiekben említett emberek anonimitás feltétele alapján mondták. Ehelyett az ügyet külön -külön vették fel az Egyesült Királyság társaival párhuzamos pályán keresztül.
“Elvileg megállapodtak abban, hogy nem a CBAM -et hajtják végre az indiai árukon. Ez a megértés az FTA -n kívül létezik, de ez tükrözi egymás aggodalmainak kölcsönös elismerését” – mondta a két tisztviselő egyike.
Az Union Kereskedelmi Minisztériumhoz és az Újdelhi nagykövetségének küldött kérdések a sajtó idejéig megválaszolatlanok maradtak.
A CBAM a gyengébb éghajlati szabályokkal rendelkező országokból származó árukon alkalmazott árukon behozott adóként működik. Ez az Indiából származó termékeket, különösen az acél és a cement, drágább és kevésbé versenyképessé válhat, ha az Egyesült Királyságba adják el.
Ha azonban az Egyesült Királyság valóban CBAM -ot ír elő az indiai exportra, az Újdelhi ellenintézkedéseket fog elfogadni a háztartási iparának védelme érdekében – mondta a fent idézett személy.
India az Egyesült Királyság tisztviselőivel közölte, hogy a CBAM álcázott kereskedelmi akadály, amely bünteti a fejlődő országokat az ipari növekedés stádiumáért – tette hozzá a második tisztviselő. Az Egyesült Királyság eddig még nem hajtotta végre a CBAM -ot, ellentétben az Európai Unióval, amely tavaly átmeneti fázist indított. Az Egyesült Királyság CBAM -jét 2027. január 1 -jén hajtják végre.
India a maga részéről arra is törekszik, hogy elismerje a hazai éghajlati enyhítési erőfeszítéseit, ideértve a szén -dioxid -piacokat és a zöld technológiák elfogadását, a szélesebb körű fenntarthatósági együttműködés részeként.
Az iparági szakértők rámutattak a CBAM hivatalos írásbeli bizonyosságának szükségességére. Pankaj Chadha, a Műszaki Export Promóciós Tanács (EEPC) elnöke elmondta: „Ez egy jó diplomáciai lépés, ha az ügyet megoldódtak. De az ilyen oldalakat ilyen módon kell dokumentálni valahol, hogy sablonként szolgálhassanak az EU -val való tárgyalás közben.”
Csütörtökön India és az Egyesült Királyság átfogó gazdasági és kereskedelmi megállapodást (CETA) mutatott be, amelynek célja a kétoldalú kereskedelem 2030 -ra 112 milliárd dollárra növelése azáltal, hogy csökkenti vagy megszünteti a tarifák akadályait. India a mérnöki termékek exportjának növekedését várja az Egyesült Királyságba, az iparág előrejelzései a következő öt évben egy majdnem dudorra mutatnak.
Az Egyesült Királyság jelenleg India hatodik legnagyobb mérnöki exportja, és mivel a CETA a tarifákat nullára hozta-a 18% -os csúcsról-, a szolgálati akadályok eltávolítása várhatóan hirtelen emelkedni fog az elektromos gépek, autóalkatrészek, ipari berendezések és építőipari gépek szállításában.
India teljes mérnöki exportja 2024–25-ben elérte a 116,67 milliárd dollárt, ebből az Egyesült Királyságba irányuló export 4,28 milliárd dollárt tett ki. Mivel az Egyesült Királyság globális behozatala az ágazatban 193,52 milliárd dollárra becsüli, az indiai exportőrök most egyértelmű kifutópályát látnak piaci részesedésük bővítésére.
A kormány becslése szerint India mérnöki exportja az Egyesült Királyságba 2029–30 -ig 7,5 milliárd dollárt tud átlépni, és a kulcsszegmensekben 12–20% -os éves növekedést folytathat.
“Ez a megállapodás támogatja India szélesebb körű célját, hogy 2030 -ra elérje a 300 milliárd dolláros mérnöki exportot. Az Egyesült Királyság fejlett gyártási ágazatának megnyitásakor az indiai cégek – különösen az MSME -k – most már valódi lehetősége van arra, hogy integrálódjanak a globális értékláncokba” – mondta Chadha.
A nulla árnyék-rendszert az India MSME bázisának fő győzelmének tekintik, különösen a vas- és acélágazatban. A feladatok azonnali és teljes kiküszöbölése – a 72. és a 73. fejezet esetében előfordulva, előfordul, növeli az ár versenyképességét a vaskivitelben.
India jelenleg mindössze 887 millió dolláros vasat és acél terméket szállít az Egyesült Királyságba, ami az Egyesült Királyság 18,46 milliárd dolláros éves behozatalának mindössze 4,8% -át teszi ki ebben a kategóriában. Még a piaci részesedés szerény nyeresége is élesen emelheti India exportját a 7,5 milliárd dolláros cél felé.
Mivel India globális vas- és acél exportja már 22,36 milliárd dollár, a kormány becslése szerint a kötet mindössze egyharmadának az Egyesült Királyságba történő átirányítása elegendő lehet az ötéves előrejelzés eléréséhez.
